空运/航空打板知识和技巧

在国际空运物流过程中，会经常遇到“打板”这个词。

那“打板”到底是什么意？需要注意些什么事项呢？今天英西哥就来带你分享关于空运打板的知识和技巧。

一、国际空运“打板”是什么意思？

空运打板，也被称为航空打板，是指将空运货物按照一定的规格集中装到航空载货器上，之后再统一装进飞机货仓里。

通俗的理解就是 – 航空货物在装机前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后统一装进飞机货舱内。打板实际包含了“码货”这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或者箱里。

根据不同飞机的舱门尺寸和机舱内部尺寸，板也分成高、中、低几种规格，即通常我们说的高板、中板、低板。每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，组板员（打板师傅）将货按规律码放在这些集装器上，用网罩或拱形盖板固定，以达到速装速卸、提高航班载运率的目的。

二、集装器（航空载具）类型

常规的集装器主要包括三种：集装板、集装箱和车架。由于飞机机型不同，所以配置的航空载具也会不同。

1、集装板

集装板主要是一块铝制的平板，四周有用于固定网罩的网扣，中间略为凹入，货物摆放在上面后，用薄膜缠绕整齐并加盖网罩用于固定。常用的载板型号有PMC、P6P、PAJ等。

2、集装箱

集装箱主要是用铝板制作的封闭的箱子，集装箱是保护货物最好的，同时可以用于制冷和保险，一般鲜活产品和贵重货物一定要用到集装箱；还有一些箱子有特殊的用途，比如挂衣，危险品运输等。

集装箱有多种形状，甚至一些不规则的形状，主要是充分利用飞机的空间，因为飞机有些仓位是弧形的。常用的型号有AKE、AAU、AMP等。

3、车架

车架主要是用来运输汽车用的（目前运输新能源汽车较常用）。

因为机型不同，所以配置的航空载具不同，目前主要从事货运的飞机的机型主要是波音系列，空客系列和麦道系列，比如B747-400F、A300F、MD11F等等。

（英西国际机场空运部工作人员在进行货物的打板缠膜）

三 集装器识别码

每个空运集装箱或集装板上都有一个独一无二的字母数字代码，用于识别和提供有关其技术规格的信息。

每个识别码按照以下信息次序由 10 个字母数字元素组成：

第一、二、三个字符——首三个字母

· 第一个字母表示航空集装箱的类型，例如，A代表“获认证的航空集装箱”

· 第二个字母是指集装箱的底部尺寸，例如，“K”表示集装箱的尺寸为 1.534x1.562平方米

· 第三个字符表示两个不同的东西，具体取决于它是集装箱还是集装板。如果是集装箱，字符代表了集装箱的形状、轮廓和承载力。如果是集装板，字符代表使用的网套、网格或固定系统的类型。

第四、五、六、七和八个字符——数字序列号

识别每种特定集装箱的数字代码，可以匹配到不同航空公司的集装箱代码上。因此，代表着航空公司的最后两个字符代码 （第九和第十），尤为重要。

第九和十个字符——拥有集装箱设备的航空公司代码

这些字符可以是字母或者数字，表示集装箱设备所有者或航空公司。

图例：

 · 6 技术规格：带有公司公章和批准的技术信息铭牌，例如 DGR 徽章，以及其他可供选择的，例如航空公司标志、重量和尺寸的特殊说明等。

· 7 文件袋：文件会在整个运输过程中伴随集装箱。

四、集装器（航空载具）的规格

航空载具的规格是受飞机的型号限制，全货机所有的载具都可以使用，而客机就只能使用低板和集装箱。

因为载具的尺码的限制，我们在接受空运货物的时候，只能在载具允许的尺码范围内接货。超出尺码的，只能用其他运输方式来解决，比如海运集装箱或者滚装船。

下面是几个常用集装器规格：

其他集装器：
1、PMC高板(Q7/MD2)：318X244X300CM, 适用：B747、B777、B747F、AIRBUS ;

2、PMC中板(Q6)：318X244X244CM, 适用：B747、B777、B747F、AIRBUS ;

3、PMC低板(LD)：318X244X163CM 适用：B747、B777、B747F、AIRBUS ; 

4、FEB窄板：223X134X213CM, 适用：B747F ;

5、PLA窄板：318X153X163CM,适用：B747、B777、B747F、AIRBUS;

6、RKN冷冻集装箱（LD3)：顶长201CM,底长156CM, 宽154CM,高163CM, 适用：B747、B777、B747F、AIRBUS;

7、AMF集装箱：顶长407CM，底长318CM,宽244，高163CM, 适用：B747、B777、B747F、AIRBUS;

注意：以上数据都是理论上的数据，实际装载过程中，长宽都要扣除网扣间距和集装箱壁的厚度15CM左右，高度要扣除5-10CM的集装板和集装箱底部和顶部的高度。

同时因为实际装载货物的尺码不同，很难完全利用所有空间。如何合理利用每一寸空间，精确合理地使用每一块集装板，如何搭配使得每块集装板、每段舱位、每架货机的效益最大化，这都需要组板员在实践中一步步钻研，积累多年的经验，最终形成一套精细化的操作规范。

四、国际空运出货注意事项

1、空运对货物的长宽有相应的要求，一般单件长度超过3米、高度超过1.6米都需要确认一下是不是能接。

2、货机的基本板位尺寸

底板：3.18m x 2.44m x 1.6m;

中高：3.18m x 2.44m x（ 1.6m~2.4m不等）

超高:  3.18m x 2.44m x（ 2.4m~2.9m不等）

如何打板则通常根据你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（根据货物是托盘还是散货，一般低板大板可装8-10cbm的货物，低板探板则可以打到接近完美的12cbm）；中高板，如747货机的一般是2.4M平高，而MD11货机则可1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司是有不一样要求的。航司将根据货运代理公司提供的数据，将数据交给打板公司，打板公司则根据数据进行打板。

每件集装器都有自己的编号，以便查询装在上面的货物情况。之后根据板箱的重量做装载平衡，把板箱号标注在装机单上，组板员根据装机单把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。

千万别小看“打板”这项工作，它不仅是一项简单的体力活，更是一项极其重要的技术活！因为货物装载量、装载位置、稳固程度和旅客客舱座位分布一样都直接影响飞行平。除了俯仰平衡，还有横侧平衡，这样飞机才能够安全地起飞，行驶和降落。

现在空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商（BSA）去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。