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深圳.中国
我为迪拜塔做货运（二）承运了大部分材料，却遭不平等对待
迪拜塔项目的货量十分庞大，空运达到了1000多吨，海运更是高达6000多个柜。
其中，钢结构通过海运运输，而玻璃幕墙和型材则根据实际情况，部分采用空运，部分通过海运。
这是因为整个迪拜塔的项目安排较为有条理和规划，所以空运量相对没有那么大，大部分货物还是通过海运进行运输。
我们是在迪拜塔项目已经进行了一部分之后才介入的，尽管如此，我们依然承担了大部分从中国运输的主要型材的物流工作。
迪拜塔项目的总包是韩国企业，他们原本会使用一些韩国的物流企业，但由于主要型材来自中国，我们得以参与其中。
可惜的是，迪拜塔建成后，工人代表和设计师代表的头像都印在了那里，却唯独没有我们这个中国物流商的。
按常理来说，是应该印上的，可他们却因为排外心理，将我们的贡献忽视了，这不能不说是一个遗憾。
